Ce 263e épisode de Pos. Report, présenté par Southern Spars et enregistré depuis La Recouvrance à Saint-Malo, est consacré aux innovations architecturales de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, avec Sébastien Sainson, responsable du bureau d’études du Gitana Team, Guillaume Combescure, directeur technique de l’Imoca Macif Santé Prévoyance, et Lionel Huetz, architecte naval chez Marc Lombard Yacht Design, spécialisé dans le dessin de carènes et appendices.

Après avoir expliqué leur quotidien sur le village de la Route du Rhum avant le départ dimanche, nos trois invités entrent dans le détail de leurs projets respectifs : Sébastien Sainson raconte comment a été conçu l’Ultim Gitana 18, mis à l’eau en février dernier, et en détaille les innovations majeures, entre safrans, gréement et foils. Guillaume Combescure explique de son côté comment MerConcept a continué à faire évoluer l’Imoca Macif Santé Prévoyance de Sam Goodchild, tout en travaillant à la conception du prochain, attendu en juin prochain. Il détaille également les différentes “familles” de nouveaux Imoca, entre plans Verdier, Koch, mais aussi Manuard revisité (Charal, dont la carène a été refaire cette année).

Quant à Lionel Huetz, il évoque les différentes versions de Lift, les Class40 conçus par Marc Lombard Yacht Design, expliquant comment le cabinet travaille pour faire évoluer la carène, sachant que le jeu est moins ouvert sur ces bateaux qui n’ont pas de foils. Ce qui n’empêche pas les architectes d’aboutir à des solutions différentes, chaque plan ayant des points forts bien identifiés.

Sébastien Sainson raconte ensuite la mise au point de Gitana 18, qui a reçu ses foils assez tard, estimant que le bateau de Charles Caudrelier sera “à 70-80 %” de son potentiel sur le Rhum, là où ses principaux concurrents seront “à 110 %”. Les trois invités détaillent les solutions qu’ils mettent en place pour mieux protéger les marins et terminent en évoquant les évolutions futures de leurs bateaux respectifs.